Dica G1 - Danos no escapamento prejudicam desempenho do motor

O site de notícias G1, trás essa ótima dica sobre os danos que os escapamentos podem causar:

"Desprezado por muitos motoristas, que só lembram dele no caso de uma quebra, o sistema de escapamento é um dos mais importantes para o bom funcionamento do motor. Qualquer problema interfere diretamente no desempenho e, principalmente, no consumo do carro. O G1 esclarece mais dúvidas sobre conservação, manutenção e tipos de escapamentos. Questão sobre vazamento de óleo também é abordada."

A matéria trás ainda, uma entrevista com um especialista que responde a dúvidas de internautas. 

Confira a matéria na íntegra aqui.

Fonte: G1

Velozes e Furiosos

Salve moçada!

Demorei a postar algo pois estava pesquisando por uma outra oficina mecânica para eu indicar, tão boa quanto a oficina do Lata Velha, já mencionada aqui no blog. 

Como esse mês estreiou nos cinemas o filme Velozes e Furiosos, lembrei da oficina de Dominique (o Dom) Torretto, o maior piloto de "rachas" e "pegas" de Hollywood. 

O Dom além de mandar bem no volante é um excelente mecânico, só não é uma boa idéia, sair da oficina sem pagar. (risos) Com toda certeza, essa seria uma oficina com o "selo de aprovação" do Bom de Roda, não fosse o fato das peças serem adquiridas com dinheiro ilícito, e também, da minha "caretisse" de não gostar nem aprovar "pegas" ou "rachas" na vida real!! Hehehe! Nada é perfeito não é mesmo?! 

Aproveite então o frenesi do filme no cinema, e complete a sua coleção particular dessa sequência turbinada.

COMPRE AGORA - Coleção Trilogia Velozes e Furiosos - 3 DVDs [com extras fantásticos]

 

- Velozes e Furiosos [2001] 

- + Velozes + Furiosos [2003] 

- Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio [2006]

Aproveite!!!

Dica Quatro Rodas - Como escolher uma boa oficina

Dessa vez, a dica de como escolher uma boa oficina mecânica, fica por conta do site da revista Quatro Rodas. O que mais me chamou a atenção nas dicas a seguir, é que o site nos sugestiona a fazer uma espécie de leitura corporal e neuroliguística sobre o que está se passando na oficina. 

Como escolher uma boa oficina

Por mais cuidadoso que você seja, um dia terá de levar o carro a uma oficina, para regular o motor, trocar alguma peça ou consertar um pequeno raspão na lataria. O problema surge quando não se conhece ninguém que possa indicar um estabelecimento confiável, e também não se quer recorrer aos serviços, muitas vezes impessoais, de uma concessionária. Então, como reconhecer uma boa oficina? Pode parecer complicado à primeira vista, mas, seguindo dicas básicas, você terá sucesso.

O primeiro contato é essencial. Preste atenção no atendimento. Um simples telefonema pode ser revelador. Se for pessoalmente, logo ao chegar, veja se a oficina dispõe um espaço para recepção dos clientes e seus veículos. Os funcionários são atenciosos e educados? De preferência, devem estar uniformizados. Uma vez que você decida deixar o carro para orçamento, é importante que a empresa trate bem dele desde o início. A oficina deve fornecer uma ficha detalhando o estado no qual seu veículo foi recebido, com informações como quantidade de combustível, quilometragem e presença de acessórios (calotas, antena etc.). Além disso, ela deve providenciar capas para os bancos, a fim de proteger o revestimento interno de manchas. E, depedendo do serviço, protetores para a carroceria.

Enquanto o orçamento é realizado, aproveite para observar as instalações do local. O ambiente deve ser limpo, organizado e bem iluminado. Equipamentos e ferramentas devem estar em lugar específico, bem como as peças e os demais materiais. Repare na roupa dos mecânicos. Seus uniformes estão sujos demais? Mau sinal.

Dependendo dos serviços prestados pela oficina (funilaria, pintura, mecânica), existem alguns equipamentos que são fundamentais para a qualidade do trabalho. Eduardo Augusto dos Santos, supervisor de consultoria do Cesvi Brasil, explica que numa funilaria o processo de lixamento da carroceria deve ser a seco, utilizando ferramentas especiais. “Lixar com água, além de propiciar o surgimento de pontos de ferrugem no futuro, é um processo manual que depende da força empregada pelo funileiro. E, ainda por cima, encharca o chão da oficina”, afirma. Soldas com maçarico também não são recomendadas, embora ainda comuns em pequenos estabelecimentos. O problema é que esse processo de soldagem superaquece o metal, comprometendo suas características e favorecendo o aparecimento de corrosão. “O ideal é a utilização das soldas elétricas (MIG ou MAG), que produzem temperaturas menores e não danificam a chapa”, diz o especialista.

Os estabelecimentos que trabalham com pintura devem contar também com uma cabine ou estufa específica para esse fim. Em uma estufa, a secagem da pintura pode ser feita em cerca de 40 minutos, enquanto, ao ar livre, o processo pode demorar até dois dias. Além disso, a cabine impede que a carroceria tenha contato com a sujeira ou outros resíduos que estejam suspensos no ar.

No que diz respeito à parte mecânica, o presidente do Sindirepa, Geraldo Santo Mauro, afirma que a eletrônica presente nos veículos atuais torna imprescindível a utilização de equipamentos modernos para verificar o funcionamento da injeção eletrônica, por exemplo. Mas não é só isso. “Não basta contar com os mais modernos aparelhos, se não houver funcionários aptos a lidar eles”, diz Mauro. Uma das maneiras de saber se os mecânicos da oficina são treinados é pelos certificados ou diplomas que as empresas e seus profissionais possuem, os quais devem estar expostos em locais visíveis. Esses atestados podem vir de entidades como ASE, IQA e Cesvi Brasil, ou de fabricantes de autopeças que fornecem certificados de conclusão de cursos que promovem.

Quando o orçamento estiver pronto, um funcionário deverá explicar tudo o que precisa ser feito no carro, esclarecendo todas as dúvidas que você possa ter. Lembre-se de checar se o estabelecimento não é clandestino e, por meio do CNPJ, confira se a empresa não possui processos no Procon local. Ao término do serviço, a oficina deverá apresentar as peças substituídas, além de fornecer a nota fiscal discriminando todos os serviços realizados no veículo.

Esses cuidados vão lhe ajudar a escolher uma boa oficina e também a manter seu carro em ordem.   

Fonte: Quatro Rodas

Dica - O carro parou. O que fazer?

Sabe quando o carro pára de funcionar e simplesmente, ficamos sem saber o que fazer? Pois é, essa cena é mais comum do que a gente imagina. Muitas vezes, o problema é simples, e não precisamos "morrer" na mão de nenhum mecânico de beira de estrada. 

O site Ilhado, deu várias dicas bem fáceis de como identificar os problemas e a paritir daí, ele ensina como resolvermos com nossas próprias mãos. Confira como não é nenhum "bicho de sete cabeças".

1. O carro parou, o que pode ser ?
Bateria: Se a luz indicativa da bateria no painel estiver acesa, o problema pode ser com ela ou com o alternador, que pode estar com defeito ou quebrado. Quando isso acontece, a energia da bateria é usada até o fim sem que haja a reposição da carga. Levando o carro até um auto-elétrico, o problema será resolvido com uma recarga na bateria ou realizando-se sua troca. Se for o alternador, ele também pode ser recondicionado ou, em um caso mais grave, trocado.

Bobina:Pode haver um superaquecimento da bobina, peça responsável por gerar a corrente de alta tensão que provoca a faísca nas velas. Quando isso ocorre, pode ser um sinal de desgaste da peça. Ela pára de produzir corrente e o carro não liga. O jeito é esperar que esfrie.
Para acelerar o processo, desligue a chave, abra o capô e coloque um pano molhado sobre a bobina. Esperando cerca de dez minutos, o carro volta a ligar. Trata-se de uma solução de emergência. Assim que puder, passe em um auto-elétrico e troque a peça.
 
Bomba de combustível: Muitas vezes a bomba de combustível falha e não consegue mandar o líqüido na pressão ideal para o sistema. Em carros com injeção eletrônica, uma maneira de saber se ela está funcionando é fechar os vidros e tentar dar a partida. Nesse momento é possível ouvir o zumbido da peça funcionando. Se não escutar esse barulho, o problema certamente está na bomba. No caso de carro com carburador, pode-se desencaixar dele a mangueira do combustível e pedir a alguém que acione a partida. Normalmente, a gasolina sairá pela mangueira. Se isso não acontecer, ela está com defeito. Trocá-la é um procedimento rápido e que pode ser feito no local por um mecânico experiente.

Correia de entrada: Ligada ao eixo do comando de válvulas, a correia é acionada pelo motor. Pode se partir, geralmente em movimento. À menor suspeita de que tenha se rompido, pare o carro e não tente dar a partida. A troca só deve ser feita em oficina ou concessionária. Mesmo assim, ajuda ter uma de reserva. Os fornecedores da peça recomendam sua substituição a cada 40 000 ou 50000 quilômetros.
 
Motor afogado: O motor pode parar de funcionar com o carro em movimento ou nem dar a partida. Ele pode ter “afogado” por excesso de combustível. Provavelmente uma falha no sensor de temperatura provocou o problema. O afogamento ocorre com mais freqüência em carros equipados com carburador. Aguarde um tempo e experimente ligá-lo de novo. Se não der certo, chame a assistência técnica. 
 
Tampa do distribuidor: Tampa do distribuidor trincada não deixa o carro funcionar. Quando isso acontece, a distribuição de energia para as velas fica prejudicada, ocasionando fuga de corrente elétrica. A solução é trocar a tampa, o que se pode fazer até sozinho com um mínimo de conhecimento sobre mecânica.

Clique aqui para ver a matéria na íntegra.

Fonte: Ilhado

G1 dá 10 dicas para escolher uma oficina mecânica

O site de notícias G1, fornece 10 dicas bem simples para escolher uma oficina mecânica com mais segurança. A notícia é antiga, é de 2007, mas ainda é bem atual, confira.

1 Faça uma pesquisa comparando preços e qualidade.

2 Ao definir por uma oficina, antes de levar o carro telefone para o Procon de seu estado para saber se a empresa possui registro de reclamação no órgão.

3 Observe se a oficina está regularmente estabelecida e não é clandestina, se o local é organizado e, se possui ferramentas e equipamentos básicos.
4 Fique atento quanto a alguns serviços que só podem ser executados por oficinas especializadas, como por exemplo, manutenção de injeção eletrônica.

5 Se seu carro é importado, veja se o estabelecimento possui funcionários treinados para este tipo de veículo.

6 Exija um orçamento prévio, no qual devem estar discriminados detalhadamente o material a ser usado, a mão-de-obra, os valores respectivos, condições de pagamento, data de início e término dos serviços e prazo de validade do mesmo. 

7 Antes do conserto, solicite um documento relatando as condições gerais do carro, fazendo constar também a quilometragem e o nível de combustível.

8 Ao retirar o veículo, faça uma vistoria para verificar se ele encontra-se nas mesmas condições em que entrou na oficina, certificando-se de que não há danos, como amassados, riscos na pintura ou equipamentos quebrados. 

9 Verifique também se o serviço foi executado de acordo com o combinado. Só leve o automóvel se estiver plenamente de acordo com tudo. Não havendo entendimento entre as partes, registre um boletim de ocorrência na delegacia de polícia.

10 Exija sempre nota fiscal discriminada contendo tudo o que foi disposto no orçamento, assim como os dados do veículo e das partes envolvidas.

Fonte: G1

Dica de Português

Salve! Salve! 

Hoje estamos internacionalizando este blog. (risos)

O propósito desse blog, sempre foi ajudar o motorista brasileiro, não só indicando situações que ilustram uma má oficina mecânica, mas também, dando boas dicas de manuntenção do veículo, para evitar (ou retardar ao máximo) a ida à uma oficina mecânica.

Uma boa idéia então, seria dar dicas de como avaliar bem o carro usado antes da compra. Para que não houvesse nenhum tipo de tendencialismo para alguma loja de carros usados brasileira, "nadei" até a europa e fui buscar essa dica com os nossos irmãos lusitanos. É isso mesmo! A dica de hoje vem de um blog de Portugal. Transcrevi na íntegra a dica do site Comprar Carro Usado, confira abaixo.

A Parte Mecânica

No exterior

Motor:

• Verificar  se existe pingos debaixo do carro;
• Observe por debaixo do carro se, na zona do depósito de óleo, encontra pequenos coágulos de óleo ou mesmo junto do "bujão", se sim, poderá de ter que substituir a anilha;
• Verifique o estado do escape, se está muito sujo ou oleoso;

Amortecedores:

• Faça um pequeno teste, balance o carro para baixo e observe se este volta ao seu ponto inicial sem oscilações;

Embraiagem, Acelerador e Travão:

• Tome atenção ao accionar os pedais se estes têm um movimento livre;
• Com o carro ligado, accione a embraiagem e coloque uma mudança e depois lentamente levante o pé do pedal e verifique se esta a "pegar" muito em cima, se sim, tome em atenção que a embraiagem está com muito uso;
• Certifique-se que o travão de mão não precisa de ir ao máximo para estabilizar o carro;

De Capô Aberto:

Chassi:

• Verifique o número de chassi se condiz com o registo de propriedade do carro;
• Verifique, com a máxima atenção, junto da placa de identificação a existência de qualquer soldadura, colagem e irregulariedades;

Óleo:

• Retire a vareta do óleo e verifique o estado do óleo quanto ao aspecto, se está muito viscoso, e ao nível;

Sistema Eléctrico:

• Verifique os circuitos eléctrico e cabelagens  se existe  cortes, fios descarnados, ligações duvidosas e dirija-se ao interior do carro e observe as luzes do exterior e interior do carro, painel de controlo, pisca-piscas, a luz de marcha-traz e dos travões;
• Verifique os vidros, retrovisores e manípulos;

Bateria:

• Verifique o seu estado;

 Sistema de Refrigeração:

• Verifique o estado dos componentes do sistema de refrigeração, tais como, os tubos de borracha (cortes, ressecados,danificados) e o estado do líquido de refrigeração se apresenta sinais de ferrugem ou de oleosidade;

Filtros:

• Verifique o estado do filtro de ar se está limpo;
• Também pode verificar o estado do filtro de óleo se existem limalhas;

Motor:

• Pergunte quando foi a última vez que a correia de distribuição foi substituída;
• Verifique se a junta da cabeça do motor esta suja, "babada";
• Tenha em atenção se o motor estiver muito limpo mais há frente explico-lhe o porque;

Motor Ligado

• Logo que ligue o motor verifique pelo retrovisor se sai muito fumo, se sim, aviso que é mau sinal, possivelmente o motor está a queimar óleo, poderá ter problemas com os segmentos;
• Escute se existe algum ruído metálico, isto poderá indicar graves problemas, desde empenos, folgas,etc...
• Com o motor ligado, abra o capô, e observe a junta da cabeça se esta se "baba", se sim, possível substituição dos vedantes;
• Verifique se a temperatura sobe muito rapidamente;
• Deixe o motor ligado durante algum tempo e verifique se a ventoinha acciona;

Se for possível, peça para conduzir o carro e tenha atenção este aspectos:

• Teste a direcção;
• Verifique se sente vibrações no volante numa velocidade 100 Km/h;
• Verifique se entram todas as mudanças;
• Observe o comportamento do motor, bem como da suspensão;
• Teste os travões;

Equipamentos de Segurança

• Certifique-se de que estão em condições os equipamentos de segurança obrigatórios do veículo, como extintor de incêndio, macaco, triângulo de sinalização, chave de roda, cintos de segurança, etc.

    Em caso de dúvida, leve consigo um amigo que tenha conhecimentos  de mecânica ou um mecânico da sua inteira confiança para o ajudar  a avaliar o estado do carro.

Fonte: http://akicarro-usadoaki.blogs.sapo.pt/601.html

Video de como cuidar dos pneus do seu carro

Encontrei no site de dicas BEM SIMPLES, um video com o piloto Oswaldo Negri dando dicas simples de manunteção dos pneus do seu veículo, clica na imagem abaixo e confira.

Fonte: BEM SIMPLES

Na hora de levar seu carro para a oficina, a melhor dica é saber um pouco de mecânica

Estava navegando à procura de dicas sobre carros e oficinas mecânicas para postar aqui no blog, quando encontrei uma dica bem simples e direta no site Carros Tunados. Eles indicam que na dúvida sobre a idoniedade da oficina mecânica, é melhor levar o carro diretamente numa autorizada da marca, pois apesar de ser mais caro, será com certeza mais seguro.

Bom, eu não colocaria meus pneus no fogo para garantir tal afirmação, mas com certeza, as autorizadas e os grandes centros automotivos tendem a ser mais confiáveis, ou no mínimo, mais fáceis de processarmos!!! (risos)

Confira a transcrição da postagem na íntegra abaixo e comente.

"Mecânica de automóvel é um assunto complicado para quem é leigo no assunto, é preciso muita atenção e boa sorte quando um carro usado começa a apresentar problemas, e se não temos um mecânico de nossa confiança o melhor negócio mesmo é levar numa oficina autorizada da marca do seu carro, que lhe dará garantia do serviço prestado. As oficinas autorizadas tem profissionais qualificados na mecânica de automóvel de marcas especificas, e muitos desses cursos de qualificação são dados pelas próprias fabricas e montadoras, o que possibilita que eles prestem um serviço de qualidade, porém, normalmente com um preço relativamente maiores que nas demais oficinas, porém para quem não entende de mecânica de carros a conta pode sair bem menor do que se arriscar em uma oficina desconhecida.

Conhecer um pouco sobre mecânica de automóveis pode ser um bom investimento, mesmo para quem não pretende abrir uma oficina mecânica, por isso hoje existem curso inclusive online, que disponibilizam conhecimentos básicos sobre mecânica de automóveis que além de nos ajudar na hora de levar o carro ao mecânico, também nos dão dicas preciosas sobre cuidado e manutenção de veículos.

Enfim, para quem tem um carro usado especialmente, um curso básico de mecânica de automóveis pode ser um bom investimento nos dias de hoje. Você pode conseguir algumas apostilas de mecânica mesmo pela internet e começar a aprender!"

Fonte: Carro Tunado 

Dica do WebMotors - Função da Bateria

Seguindo o tema Bateria, segue uma matéria do site WebMotors que mostra de uma forma mais teórica, mas bem didádica, o funcionamento e pra que serve a bateria do veículo. Clique na imagem abaixo e confira:

Apesar de parecer ser algo bem óbvio, o funcionamento da bateria no veículo ainda confunde muitos motoristas.

Fonte: WebMotors

Dica do G1 - Como carregar a bateria (chupeta)

O site de notícias G1, dá uma super dica de como agir quando a bateria do seu carro descarregar. Através de um passo-a-passo bem prático, o site mostra como realizar de forma segura a famosa "chupeta" na bateria. Clique na imagem abaixo e confira.

Fonte: G1

Suspensão veícular - Dica útel do site VRum - Amortecedores

Complementando a dica sobre suspensão veícular, segue um video de apenas 1 (um) minuto, publicado pelo site VRum, que é bem direto e por isso, super didático. Ele mostra como você pode identificar quando o seu amortecedor está com problemas. O video na verdade, é apenas uma jogada de publicidade da Fiat, exibido pelo VRum, mas mesmo assim, é bastante instrutivo e por isso resolvi linkar. 

Os amortecedores são uma das peças mais importantes do carro, mas sofrem um desgaste muito intenso.

Fonte: VRum

Síndrome do Rabugento

Quem não lembra do desenho do Rabugento? Aquele personagem que possuía um humor "adorável" e que tinha um calhambeque caindo aos pedaços.  Literalmente falando.

Estava debatendo com alguns colegas de trabalho, que o temor das oficinas mecânicas, tem gerado uma imensa legião de Rabugentos mundo à fora. Quem nunca se deparou com aquele carro velho "segurando" o trânsito ou estacionado no acostamento, com o capô aberto e com aquela fumaceira absurda?! 

Bom, aqui todos levantaram a mão. Eu mesmo, exercito minha fé todos os dias quando saio do trabalho. Eu pego carona com uma amiga, que aqui vamos usar o nome fictício (ou não) de Sandrinha (risos), que infelizmente, deixou os ideais de Pénelope Charmosa para se tornar uma típica senhora Rabugenta!!

No carro dela, suspensão não existe, freio é apenas uma lenda (risos), luz de freio? Ela diz que é para os fracos, e a buzina sou eu mesmo, quando me assusto com a constante perca de estabilidade do carro dela e chamo o Papai do Céu! Algo como: "AIIIII MEUUUU DEUUUUUSSSS!!!!"

Tudo começou, não tem muito tempo, quando ela foi obrigada a visitar uma oficina mecânica, porque o carro já não pegava mais de jeito nenhum. O mecânico "gente boa", fez ela trocar uma peça super cara, fora o valor da mão de obra (é claro). Na semana seguinte, o carro apresentou o mesmo defeito e ela achou por bem, ir em outra oficina mecânica, o novo mecânico então, voltou a peça antiga e fez o carro funcionar! Como?? Não me perguntem!!! Como diria Xicó: "Só sei que foi assim!" (risos) Ficou muito difícil pegar detalhes desta história com ela, porque a segunda característica da síndrome do Rabugento, é que a pessoa para de falar de uma forma intendível e começa a apenas resmungar e balbuciar sons que lembram pequenos palavrões. (risos) Ela ainda carrega consigo a peça que foi "obrigada" a comprar, como uma espécie de lembrete, para evitar futuras recaídas e não voltar mais a nenhuma oficina mecânica, ou se voltar, fazer o mecânico usar a peça em questão, independente de qual seja o defeito do carro. (risos) 

E você? Sofre dessa síndrome? Conhece alguém?? Comenta! 

PS.: Taí! Uma boa idéia pra criar uma comunidade no orkut!! 

Série: Placas de Oficinas Mecânicas

Navegando pela blogosfera, deparei-me com essa preciosidade postada pelo Curious.net:

Placa vista na porta de uma oficina mecânica:

"Se não tivermos condições de consertar os seus freios, pelo menos regularemos a buzina para tocar mais alto!"

(risos) Essa eu tinha que reverberar.

Fonte: curious.net

Dica da oficina do Lata Velha - Instale você mesmo o teto solar no carro

Taí uma oficina que todo mundo gostaria de levar o carro, a oficina do Lata Velha, do programa Calderão do Huck da rede globo. No video abaixo, eles dão uma dica bem bacana, mostrando como é super fácil (pra eles) instalar um teto solar no seu carro. É, nessa oficina eu iria até pra visitar (risos), como nos tempos de muleque, que eu ficava horas, parado, babando nas prateleiras das lojas de brinquedos.

Fonte: Globo videos

Novela Vs Telespectador & Oficina mecânica Vs Motorista

Pois bem, o motivo inicial deste blog, foi criar um lugar na internet, onde os motoristas contariam seus “causos” e infortúnios ocorridos nas oficinas mecânicas da vida. Realmente, esse assunto dá muito “pano pra manga”, é quase um “buraco sem fim”. (risos)

Outro dia, observei um debate sobre a manipulação da televisão, leia-se rede globo, principalmente através de suas novelas, sobre a grande massa. É fato, a rede globo elege quem quiser e destrona quem bem quer também, mas eu penso que isso só ocorre, pela baixa personalidade cultural, intelectual e muita das vezes moral, de nós brasileiros. A atual novela das 8, Caminho das Índias, nos sugere que a Índia é um fantástico país, divertido e cheio de peculiaridades coloridas em seus hábitos culturais, mas em nada relata sobre a miséria, falta de saneamento, decomposição de cadáveres no rio Ganges, alta prostituição infantil (muita das vezes, aliciadas pelos próprios pais), entre outras verdades que estão ocultas por trás de um polimento coreografadamente bem elaborado. Oras! A rede globo em nenhum momento se propôs a realizar algo que fosse diferente de uma obra de ficção! Sem falar que em nada seria agradável ver tais cenas na hora do jantar. Então, de quem é a culpa das agências de viagens terem tido um aumento na venda de pacotes para uma Índia que só existe no Projac? Da rede globo ou da nossa falta de discernimento? 

O Bom de roda pirou? (risos) Falando sobre Novela?

NÃO, sobre o pirou, mas SIM, sobre a novela! É que tive um daqueles momentos, e me peguei em questões: "As oficinas são realmente tão culpadas assim? As pessoas não deveriam saber mais sobre veículos do que apenas verificar o marcador do combustível? Será que não estamos culpando os outros de nos enganarem quando na verdade, nós é que deveríamos fazer melhor esse dever de casa automotivo?"

Bom, pra mim a resposta ainda é SIM! A responsabilidade ainda é da oficina mecânica. Afinal, da mesma forma que a rede globo deixa claro (nem tanto) que suas novelas são obras de ficção, toda oficina deixa claro que possuem profissionais altamente qualificados e honestos (pelo menos deveriam ser) Por tanto, “bato o martelo”, “absolvo” a rede globo, e alerto os telespectadores – PENSAI POVO!! PENSAI!! E “condeno” (CLARO!! Risos) as oficinas mecânicas e alerto os motoristas internautas: COMENTAI!! COMENTAI!!

Freio ABS - Freio seguro sem derrapagem - Obrigatório a partir de 2010

O sistema de freios ABS - Antilock Braking System, ainda é bem desconhecido por muitos motoristas, confira essa matéria no site Best Cars do portal UOL e tire suas dúvidas. Vale lembrar que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), irá tornar este item obrigatório nos carros brasileiros a partir de 2010. Clique aqui.

Fonte:Best Cars - Portal UOL

Suspensão veícular - Dica útel do site G1

Absorver impacto, garantir uma boa estabilidade e dirigibilidade? Afinal, o que é e pra que serve a suspensão do veículo? Confira no link abaixo essa super dica do site G1, sobre suspensão veícular. É só clicar e aprender. 

Fonte: G1

Afinal, o que é um mecânico orelhudo??

Confesso que nunca ouvi essa expressão, "Mecânico orelhudo", confira ai!!!

Memórias de um parque de diversões chamado: Oficina Mecânica.

Lembro-me bem, quando acompanhei o Bonzão de Roda (Papai), levar o carro a uma oficina mecânica pela primeira vez, eu ainda era um piá(garotinho, guri) quando isso aconteceu. O carro estava necessitando de balanceamento nas quatro rodas, e aparentemente, esse era o único problema. Então, deixamos o carro na oficina para a execução do serviço e fomos a uma lanchonete próxima,  onde me deliciei com uma baré, geladíssima por sinal.

Ao retornarmos, o mecânico informou: "Chefia, aumentou ai um pouquinho o orçamento viu?! É!! (confirmou coçando a barriga à mostra, ao ver a expressão de espanto de Papai) A pastilha já tinha ido embora, tava só no ferro, e eu troquei logo pra não ter 'pobrema'."

É ÓBVIO QUE Papai SOLTOU OS CACHORROS NO CARA! (risos) Mas o cara, em nada se arrependeu, pois pelo simples fato dele ter realmente trocado uma peça, que realmente necessitava ser trocada, diga-se de passagem, ele não considerou necessária a aprovação de Papai para a execução do serviço.

Final das contas, Papai pagou o serviço, com um desconto adicional é claro, e pouco tempo depois, ele teve que voltar para a oficina, pois a pastilha apresentou defeito de fabricação (risos). É claro, o cara conseguiu agregar mais um disco de freio dianteiro nesse retorno à oficina.

Ah! São essas lembranças alegres que me inspiraram a criar este espaço de desabafo/auto-zombaria, das situações que passamos nas oficinas mecânicas desse mundão de Deus afora.

Comentem! Lembrem! Chorem! Sorriam! Contem suas histórias! Esse é o lugar pra isso.

Já que os setores do governo responsáveis pela infra-estrutura das cidades não pode vencer as enchentes...

A montadora  Amphicoach lança o Amphibus, um ônibus anfíbio que atenderia muito bem a população das cidades brasileiras que sofrem de alagamento.

"Coletivo roda na terra e no mar e pretende aposentar as balsas ao redor do mundo." 

Fonte: Revista Auto Esporte; Indicado por: WebInovações

E por falar em mecânico engraçadinho...

Fonte: http://blogenaro.blogspot.com/2008/11/charges. html

Calculadora mostra qual combustível é mais vantajoso

Salve! Salve! Olá à todos!!

Estamos iniciando o nosso blog APERTA O CINTO!!! Com a direção do seu novo melhor amigo, o Bom de Roda!

Neste blog iremos sorrir, chorar e aprender muito sobre oficinas mecânicas. Através de causos verídicos, histórias inacreditáveis e dicas super quentes de especialistas.

Para iniciarmos os trabalhos de postagens, segue uma ferramenta simples, mas bem útil, que o portal de notícias G1 disponibilizou. Trata-se de uma calculadora que permite você verificar qual combustível ficará mais em conta na hora de abastecer seu carro flex (bi-combustível).

Vale apena conferir, clique no link abaixo:

Pesquisa indica que gasolina vale a pena em apenas nove estados.
Para se sobressair, preço do álcool precisa ser, em média, 30% menor.